Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Buell Cyclone Motorcycle - Street
Plaquette de frein frittée All Balls for Buell Cyclone Motorcycle - Street
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Buell Cyclone Motorcycle - Street (1997-2002)
La Buell M2 Cyclone, produite de 1997 à 2002, était une moto de performance polyvalente, positionnée entre la sportive S1 Lightning et la routière S3 Thunderbolt. Tous les modèles étaient équipés d'un moteur V-twin de 1203 cm³ refroidi par air. La puissance variait de 93 à 94 chevaux pour les modèles à carburateur de 1997-1998, et atteignait environ 94 à 101 chevaux pour les versions à injection électronique de 1999-2002. Une mise à jour significative a eu lieu en 1999, marquant une évolution majeure pour la M2 Cyclone. Cette année-là, le moteur a reçu des culasses Thunderstorm et l'injection électronique (DDFI), remplaçant le carburateur Keihin CV. Le châssis a également été amélioré avec un bras oscillant arrière en aluminium moulé, et la suspension est passée de WP à Showa. Les freins ont vu le remplacement de l'étrier Performance Machine par une unité Nissin à six pistons. Les modèles de 2000 à 2002 ont en outre bénéficié d'un volant moteur allégé, contribuant à une réponse moteur plus rapide. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Buell Cyclone ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km | |
| Bougies d'allumage | Inspection régulière | Vérifier l'usure et l'encrassement |
| Filtre à air | Entretien régulier | Nettoyer ou remplacer au besoin |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Vérifier la tension et l'usure |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |