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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Buell Lightning Motorcycle - Street (1996-2010)
La Buell Lightning, produite de 1996 à 2010, est une série emblématique de motos sportives et de type "streetfighter" reconnues pour leur design distinctif et leurs moteurs V-twin dérivés de Harley-Davidson. Ces modèles, incluant les S1, M2 Cyclone, X1, XB9S et XB12S, ont marqué leur époque par leur agilité et leur caractère unique. La gamme Lightning a connu plusieurs évolutions significatives. Les premiers modèles comme la S1 et la M2 Cyclone utilisaient des moteurs 1203cc refroidis par air, avec l'introduction des culasses "Thunderstorm" et de l'injection DDFI sur la X1 dès 1999. À partir de 2003, la série XB (XB9S et XB12S) a introduit une nouvelle plateforme avec un châssis innovant intégrant le carburant dans le cadre et l'huile dans le bras oscillant. Des mises à jour moteur importantes ont eu lieu, notamment en 2005 pour la XB12S (changement de transmission et ajustement de puissance) et en 2009 avec des révisions internes majeures pour améliorer la performance et la fiabilité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces avec ma Buell Lightning ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 1 600 km (initial), puis 6 000 km ou 8 000 km | Remplacement initial à 1 600 km. Pour les modèles XB, remplacement tous les 8 000 km. Pour le M2 Cyclone (2002), remplacement tous les 6 000 km. |
| Courroie de transmission arrière | Inspection à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Vérifier la tension et l'état de la courroie. Ajustement si nécessaire (modèles M2/M2L). |
| Bougies d'allumage | Au besoin | Inspection de l'usure et de l'encrassement, remplacement si nécessaire. |
| Filtre à air | Inspection à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Nettoyage ou remplacement de l'élément filtrant selon l'inspection. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Freins | À chaque intervalle d'entretien | Vérifier le niveau et l'état du liquide, les conduites, les raccords, les plaquettes et les disques. |
| Pneus | À chaque intervalle d'entretien | Vérifier la pression et l'usure de la bande de roulement. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Les modèles Buell Lightning (1996-2010) sont principalement refroidis par air/huile/ventilateur et n'utilisent pas de liquide de refroidissement traditionnel. |