Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
$43.70
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Plaquette de frein frittée All Balls for Can-Am DS650 ATV
Plaquette de frein frittée All Balls for Can-Am DS650 ATV
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Can-Am DS650 ATV (2000-2007)
Le Can-Am DS650, initialement commercialisé sous la marque Bombardier, est un VTT sport puissant produit de 2000 à 2007. Il est propulsé par un moteur Rotax monocylindre de 653 cm³ à refroidissement liquide, développant environ 44,5 à 45 chevaux et 57 Nm de couple, couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses. Ce modèle a été conçu pour la performance et l'aventure. Bien que le moteur Rotax 653 cm³ soit resté constant, des évolutions significatives ont eu lieu. La marque est passée de Bombardier à Can-Am (sous BRP) vers 2006-2007. Les modèles initiaux de 2000 présentaient un filtre à huile plus petit, des problèmes de purge d'huile, ainsi que des rouleaux de chaîne et des pneus Kenda qui ont été révisés dès 2002, tout comme les bras de suspension. Une « nouvelle génération » a été introduite en 2004, rendant le VTT plus court, plus étroit et plus léger d'environ 9 kg. Cette mise à jour comprenait un bras oscillant en aluminium allégé, de nouveaux bras de suspension supérieurs en aluminium à l'avant, un phare en duroplastique plus léger et plus lumineux, et des conduites de frein tressées en acier inoxydable de série. Plusieurs versions étaient disponibles, dont le modèle standard, le DS650 Baja (introduit en 2004 avec des améliorations pour le rallye) et le DS650 X (également de 2004, axé sur la course avec une suspension révisée). FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am DS650 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 heures, ou 50 heures, 800 km ou une fois par saison | Remplacement |
| Filtre à air | Vérification toutes les 10 heures, remplacement toutes les 50 heures, 800 km ou une fois par saison (plus tôt en conditions poussiéreuses) | Nettoyage et remplacement |
| Bougie d'allumage | Vérification périodique, remplacement toutes les 400 heures ou 2 ans / 6 400 km | Inspection et remplacement |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau, remplacement toutes les 200 heures ou 2 ans | Inspection et remplacement |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 100 heures |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle. Il est crucial de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.