Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
$43.70
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Plaquette de frein frittée All Balls for Can-Am Outlander 650 ATV
Plaquette de frein frittée All Balls for Can-Am Outlander 650 ATV
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander 650 ATV (2006-2022)
Le Can-Am Outlander 650, produit de 2006 à 2022, est un VTT polyvalent reconnu pour ses performances robustes. Il a toujours été équipé d'un moteur Rotax bicylindre en V de 649,6 cm³ à refroidissement liquide, SACT et 8 soupapes. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, la puissance a augmenté au fil des ans, atteignant 62 ch à partir de 2016. Des avancées significatives ont été introduites durant sa période de production. Les mises à jour clés incluent l'adoption du châssis SST G2 plus robuste, l'intégration de la direction assistée dynamique (DPS) et du système d'accélérateur intelligent (iTC). Vers 2016, le moteur a bénéficié de mises à jour internes, comme des pistons plus grands et une nouvelle culasse, augmentant sa puissance. Des améliorations de la suspension, y compris la suspension avant à double bras triangulaire arqué et une barre stabilisatrice avant (à partir de 2019), ont également optimisé la maniabilité. Diverses versions comme XT, MAX, DPS et X mr offraient des configurations spécialisées. FAQ :
Q: Comment m'assurer que les pièces conviennent à mon Outlander 650 spécifique ?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle exact.
Q: Y a-t-il des différences entre les modèles des premières et des dernières années ?
R: Oui, des mises à jour importantes ont eu lieu. Veuillez utiliser le sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à l'année de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection de rodage | 10 heures ou 300 km | Inspection initiale cruciale, au premier des termes atteint. |
| Huile et filtre moteur | 1 600 km, 100 heures ou 6 mois | Premier changement après le premier mois. Au premier des termes atteint. |
| Filtre à air | 800 km ou 25 heures | Nettoyer ou remplacer. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. Inspecter le filtre à air de la CVT. |
| Liquide de refroidissement | 3 000 km, 100 heures ou 1 an | Vérifier la concentration. Au premier des termes atteint. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et l'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.