Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
$43.70
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Plaquette de frein frittée All Balls for Can-Am Traxter 500 ATV
Plaquette de frein frittée All Balls for Can-Am Traxter 500 ATV
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Can-Am Traxter 500 ATV (1999-2005)
Le Can-Am Traxter 500, produit par Bombardier (plus tard BRP) de 1999 à 2005, était un VTT utilitaire robuste. Il était équipé de manière constante d'un moteur Rotax monocylindre de 498 cm³ (ou 499 cm³), refroidi par liquide, à 4 temps, et carburé, tout au long de sa production. Ce moteur, parfois doté de deux bougies d'allumage, offrait une puissance fiable pour diverses tâches. Bien que le moteur principal soit resté le même, le Traxter 500 a connu d'importantes évolutions en milieu de cycle. À partir de 2004, une transmission automatique CVT robuste a été introduite comme alternative à la transmission traditionnelle à 5 vitesses avec changement automatique. Parallèlement, la série Traxter MAX a été lancée, offrant un empattement allongé et une ergonomie spécifique pour un confort optimal en duo. Les modèles 2005 ont également bénéficié d'un nouveau design de bloc de direction avec un troisième phare pour une meilleure visibilité nocturne. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Traxter 500?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre VTT.