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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Arctic Cat DVX 300 ATV (2009-2015)
Le Arctic Cat DVX 300, produit de 2009 à 2015, était un VTT sport populaire conçu pour les pilotes recherchant un équilibre entre performance et facilité d'utilisation. Il était équipé d'un moteur robuste de 270 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, délivrant constamment environ 22 chevaux. Doté d'une transmission automatique à variation continue (CVT) avec marche arrière, ce modèle offrait une expérience de conduite accessible et engageante, principalement proposé en une seule version "Sport" tout au long de sa production. Bien que le DVX 300 ait conservé son identité fondamentale, un changement notable est survenu en milieu de cycle. Le modèle 2009 était équipé d'une injection électronique de carburant (EFI) et d'un moteur à double arbre à cames en tête (DOHC) avec 4 soupapes. Cependant, à partir de 2010, le DVX 300 est passé à un système d'alimentation par carburateur et a généralement adopté un moteur à simple arbre à cames en tête (SOHC) avec 2 soupapes. Cette période a également vu une légère augmentation du poids à sec du véhicule, marquant l'évolution technique la plus significative au sein de cette génération. Q: Comment puis-je confirmer que ce produit convient à mon Arctic Cat DVX 300?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite avec l'année et l'édition spécifiques de votre modèle, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après le rodage, puis lors des inspections mensuelles ou avant l'entreposage | Remplacement recommandé lors de l'entretien de routine ou selon l'inspection. Pas d'intervalle kilométrique ou horaire fixe spécifié dans les sources. |
| Chaîne d'entraînement | Avant chaque sortie | Inspection visuelle et ajustement si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Avant chaque sortie | Inspecter l'état de l'isolant. Nettoyer le pare-étincelles périodiquement. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (inspection); 1 mois, 3 mois, 6 mois (nettoyage); toutes les 10-15 heures (inspection) | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Remplacer si endommagé ou si le nettoyage est insuffisant. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et ajouter du liquide de refroidissement prémélangé si nécessaire. |