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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Honda CBR1000RR Motorcycle - Street (2004-2026)
La Honda CBR1000RR, aussi connue sous le nom de Fireblade, est une moto sport emblématique qui a évolué de manière significative sur cinq générations, de 2004 à 2026. Lancée en 2004 avec un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ développant environ 170 ch, elle a bénéficié d'une mise à jour à mi-parcours en 2006 pour affiner sa puissance. Une refonte majeure en 2008 a introduit une toute nouvelle plateforme avec un moteur de 999 cm³, axée sur la réduction de poids et la centralisation des masses, augmentant la puissance à 177 ch. La troisième génération (2012-2016) a vu des améliorations du châssis avec une suspension Showa avancée et des ajustements moteur pour atteindre jusqu'à 181 ch. Une révision majeure en 2017 a marqué la quatrième génération, introduisant l'accélérateur électronique, le contrôle de traction et les modes de conduite, avec une puissance portée à 192 ch. La cinquième génération, débutant en 2020, a lancé la CBR1000RR-R Fireblade SP, axée sur la piste, dotée d'un moteur de 999 cm³ fortement révisé avec des technologies dérivées du MotoGP, une électronique avancée et jusqu'à 186 ch (pour le modèle SP). Diverses versions comme la C-ABS, la SP et des éditions spéciales (Repsol, 30e Anniversaire) ont été proposées, en plus du modèle Fireblade standard. Honda devrait continuer à offrir la CBR1000RR-R Fireblade SP avec des mises à jour progressives jusqu'en 2026. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda CBR1000RR?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 13 000 km ou annuellement | Certains modèles plus récents (ex. 2026) peuvent avoir un intervalle de 6 000 km. Vérifiez votre manuel. |
| Filtre à air | 19 000 km | Inspection régulière recommandée. Remplacement généralement tous les 19 000 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 51 000 km | Inspection recommandée tous les 25 000 km. Certains modèles plus récents peuvent nécessiter un remplacement tous les 25 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 3 ans | |
| Chaîne d'entraînement | Tous les 1 000 km | Inspection, nettoyage, ajustement et lubrification réguliers. |
| Jeu aux soupapes | Vérification tous les 25 000 km |