Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for Kawasaki Ninja ZX-4RR Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-4RR Motorcycle - Street (2023-2024)
La Kawasaki Ninja ZX-4RR, offerte pour les années modèles 2023 et 2024, est une moto sport haute performance propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 399 cm³, refroidi par liquide, avec DACT et 16 soupapes. Ce moteur est reconnu pour son régime élevé et son châssis inspiré des superbikes. Pour son lancement en 2023, l'offre principale était l'édition KRT. En 2024, la gamme s'est élargie pour inclure un modèle ABS standard et une édition spéciale 40e Anniversaire ABS. Il est important de souligner qu'entre 2023 et 2024, il n'y a eu aucune modification significative de génération ou de moteur en milieu de cycle. L'édition 40e Anniversaire, par exemple, présente un style unique mais conserve les mêmes spécifications techniques et mécaniques que le modèle standard. Les spécifications de base et les performances restent constantes pour les deux années modèles, les différences se situant principalement au niveau des livrées et des éditions spéciales disponibles. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ninja ZX-4RR ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle 2023 ou 2024.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | |
| Élément de filtre à air | Tous les 24 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyage, lubrification et ajustement |
| Jeu aux soupapes | Tous les 24 000 km | Vérification |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacement |