Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for Kawasaki Ninja ZX-6R Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-6R Motorcycle - Street (1995-2026)
La Kawasaki Ninja ZX-6R, figure emblématique de la catégorie des motos sportives de 600 cm³, a connu de nombreuses transformations depuis son introduction en 1995, évoluant en cylindrée, en puissance et en versions disponibles pour rester compétitive. Ce modèle emblématique a été produit sans interruption de 1995 à 2026.
Initialement lancée avec un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm³, la ZX-6R a connu un changement majeur fin 2002 avec l'introduction d'une version de 636 cm³, souvent aux côtés d'une ZX-6RR de 599 cm³ pour l'homologation en course. Kawasaki est revenue à un modèle unique de 599 cm³ de 2007 à 2012, avant de réintroduire le moteur de 636 cm³ en 2013, qui est resté la cylindrée principale depuis. Tout au long de son histoire, la ZX-6R a bénéficié de mises à jour régulières de son châssis, de son électronique et de son style, y compris l'ajout de l'ABS en option et de la version KRT Edition ces dernières années, assurant sa position de sportive de moyenne cylindrée de premier plan. Q : Comment puis-je trouver les pièces pour l'année de modèle spécifique de ma ZX-6R ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour assurer la compatibilité avec votre Kawasaki Ninja ZX-6R.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 000 km ou annuellement | Changer l'huile à chaque service. Le filtre à huile est généralement changé à chaque deuxième service (environ 12 000 km pour 1998-2002) ou à chaque service (pour 2003-2006 et 2013-2023). Certains manuels suggèrent 10 000 km ou 11 000 km pour les modèles 2019+. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Changer tous les 12 000 km (pour 2013-2023). Pour 2003-2006, changer à chaque service (12 000 km ou annuellement). |
| Filtre à air | 18 000 km | Les directives générales Kawasaki suggèrent un remplacement tous les 18 000 km. À entretenir plus fréquemment dans des conditions sévères. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacer tous les deux ans, quelle que soit la distance parcourue. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer tous les deux ans, quelle que soit la distance parcourue. |
| Jeu aux soupapes | 24 000 km | Vérifier tous les 24 000 km (pour 2003-2006 et 2013-2023). L'intervalle a été réduit à 12 000 km pour les modèles 2024+. |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster tous les 1 000 km. La ZX-6R utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Synchronisation des carburateurs | 12 000 km | Vérifier tous les 12 000 km (pour les modèles 1998-2002). Non applicable aux modèles à injection. |