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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z H2 Motorcycle - Street (2020-2026)
La Kawasaki Z H2, disponible de 2020 à 2026, est une redoutable moto sport nue suralimentée, alliant puissance brute et technologie de pointe. Durant ces années modèles, elle a constamment été équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm³, à 4 temps, DACT, 16 soupapes, refroidi par liquide, développant une puissance robuste de 197 à 200 chevaux et un couple de 137 Nm. La conception fondamentale du moteur et du châssis est restée inchangée, garantissant une base de haute performance constante.
Bien que la Z H2 n'ait pas subi de refonte majeure de mi-cycle, une évolution significative a eu lieu avec l'introduction de la version Z H2 SE en 2021. Le modèle SE améliore l'expérience de conduite avec des améliorations haut de gamme telles que la suspension à commande électronique Kawasaki (KECS) dotée de la technologie Showa Skyhook EERA et des performances de freinage accrues grâce aux étriers monoblocs Brembo Stylema. La Z H2 standard, disponible depuis 2020, utilise généralement des étriers Brembo M4.32. Les mises à jour annuelles se sont principalement concentrées sur de nouvelles couleurs, graphiques et améliorations de connectivité, notamment pour l'année modèle 2026. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Z H2 ?
R : Utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle Kawasaki Z H2 (2020-2026).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien | 1 000 km | Vérification générale et remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile. |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | 0,9 L d'huile SAE 10W-40 (API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASO MA, MA1 ou MA2). Filtre Kawasaki pièce 16097-009. |
| Chaîne de transmission | Inspection régulière, lubrification au besoin | Vérifier le jeu, l'usure et la lubrification. Lubrifier les maillons intérieurs et les rouleaux, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | 24 000 km | Remplacement lors des entretiens majeurs. |
| Filtre à air | Inspection régulière, remplacement au besoin | Inspecter et remplacer si nécessaire, surtout en environnements poussiéreux. Filtre Kawasaki pièce 11013-0804. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau entre les marques min et max. Le moteur suralimenté dépend d'un volume adéquat pour la gestion de la température. |
| Inspection du compresseur | 12 000 km | Inspecter le jeu axial du compresseur. Certains manuels d'utilisateur indiquent 12 000 km, d'autres manuels d'atelier peuvent suggérer jusqu'à 48 000 km. |