Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for KTM 1390 Super Duke Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
KTM 1390 Super Duke Motorcycle - Street (2024-2026)
La KTM 1390 Super Duke, disponible pour les années modèles 2024 à 2026, est une moto naked de haute performance. Elle est propulsée par un moteur bicylindre en V LC8 de 1350 cm³ (souvent commercialisé comme 1390 cm³), développant 190 chevaux et 145 Nm de couple. L'année modèle 2024 a marqué une refonte significative par rapport à la génération précédente 1290 Super Duke, introduisant une cylindrée accrue, une nouvelle technologie de calage variable des soupapes (cam-shift) et une carrosserie redessinée avec des améliorations aérodynamiques. Les modèles 1390 Super Duke R et 1390 Super Duke R Evo sont offerts tout au long de cette période, partageant les mêmes spécifications moteur. Le modèle R Evo se distingue par sa suspension semi-active WP. Pour 2026, KTM introduit la 1390 Super Duke RR en édition limitée. Bien qu'elle utilise le même moteur de 1350 cm³, la version RR se différencie par des composants haut de gamme, des freins avancés, une suite électronique complète et une réduction de poids significative. Les spécifications du moteur restent constantes pour les modèles R et R Evo de 2024 à 2026. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 1390 Super Duke ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 000 km ou 1 an | |
| Bougies d'allumage | 30 000 km | |
| Filtre à air (remplacement et nettoyage du boîtier) | 15 000 km ou 1 an | |
| Liquide de refroidissement (remplacement complet) | 4 ans | |
| Liquide de refroidissement (vérification/appoint/remplacement partiel) | 10 000 km ou 1 an | |
| Jeu aux soupapes | 60 000 km |