Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for Suzuki GSX-R1000R Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Suzuki GSX-R1000R Motorcycle - Street (2017-2026)
La Suzuki GSX-R1000R, une superbike phare, a dominé le marché de 2017 à 2026. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 999,8 cm³ à refroidissement liquide, elle offre des performances élevées sur toutes ses années-modèles. Cette génération est reconnue pour son mélange de puissance brute et de technologie avancée, s'adressant aux passionnés de piste comme aux motards exigeants. L'année-modèle 2017 a marqué une refonte majeure, introduisant la sixième génération de la GSX-R1000 avec un tout nouveau moteur doté du système de calage variable des soupapes Suzuki Racing (SR-VVT) et un nouveau châssis. Bien que la plateforme de base soit restée constante, le modèle 2026 apporte des révisions moteur substantielles, incluant de nouveaux composants internes et un échappement mis à jour, pour améliorer les performances et respecter les normes Euro 5+. Durant cette période, la version GSX-R1000R a toujours proposé des caractéristiques haut de gamme comme une suspension améliorée et un quickshifter bidirectionnel, par rapport au modèle de base GSX-R1000. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma GSX-R1000R ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 12 mois | Certaines sources indiquent 12 000 km pour les services annuels. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyer, lubrifier et inspecter régulièrement l'usure et l'ajustement. |
| Bougies d'allumage | Tous les 24 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 18 000 km ou 12 000 km | Remplacer plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans ou 48 000 km | Avec le liquide de refroidissement longue durée Suzuki. D'autres intervalles existent (ex. tous les 2 ans ou 16 000 km). |
| Inspection des soupapes | Tous les 24 000 km |