Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for Triumph Street Triple Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Triumph Street Triple Motorcycle - Street (2007-2026)
La Triumph Street Triple, une moto sport dénudée réputée, a conquis les motocyclistes depuis ses débuts en 2007 jusqu'aux modèles de 2026. Reconnue pour sa maniabilité agile et son moteur distinctif à trois cylindres, elle s'est rapidement imposée comme une référence dans sa catégorie. Au fil de son existence, la Street Triple a connu une évolution significative. La première génération (2007-2012) était équipée d'un fougueux moteur trois cylindres en ligne de 675 cm³, dérivé de la Daytona 675. Une refonte majeure en 2013 (troisième génération) a introduit un nouveau châssis, un style actualisé et un échappement sous le moteur, améliorant la centralisation des masses. Le changement le plus substantiel est survenu en 2018 (quatrième génération) avec une augmentation de la cylindrée du moteur à 765 cm³, augmentant considérablement la puissance et le couple sur ses versions S, R et RS. Des améliorations supplémentaires, incluant des mises à niveau du moteur dérivées du programme Moto2 et une électronique avancée, ont été introduites en 2023 (cinquième génération), perpétuant son héritage de performance et d'innovation. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma Street Triple?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Y a-t-il des différences importantes entre les années modèles?
R: Oui, la Street Triple a connu des mises à jour majeures du moteur et du châssis. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces exactes pour votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général | 10 000 km ou 1 an | Inclut une inspection générale et diverses vérifications. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 1 an | À remplacer à chaque intervalle d'entretien. |
| Chaîne de transmission (lubrification) | Tous les 320 km | Également après avoir roulé sous la pluie ou si la chaîne semble sèche. |
| Chaîne de transmission (inspection et ajustement) | Tous les 1 000 km | |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 20 000 km | Triumph recommande l'utilisation de liquide de refroidissement HOAT. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 20 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Huile de fourche | Tous les 40 000 km |