Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for Triumph Tiger 900 Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger 900 Motorcycle - Street (2020-2026)
La Triumph Tiger 900, lancée en 2020 pour succéder à la Tiger 800, est une moto d'aventure polyvalente, reconnue pour son équilibre entre capacités routières et tout-terrain. Pour les années modèles 2020 à 2026, elle est propulsée par un moteur trois cylindres en ligne de 888 cm³ avec un vilebrequin T-plane unique et un ordre d'allumage 1-3-2, offrant un caractère distinctif et une meilleure maniabilité. Une évolution majeure a marqué la période 2020-2026. Les modèles 2020-2023 étaient équipés du moteur de 93,9 chevaux. À partir de 2024, la Tiger 900 a bénéficié d'une mise à jour significative. Le moteur de 888 cm³ a été optimisé avec une nouvelle culasse, des cames à levée plus haute et un taux de compression accru, augmentant la puissance de 13% pour atteindre 106,5 chevaux. Cette mise à jour a également apporté de nouvelles fonctionnalités de sécurité, un écran TFT amélioré et une selle pilote plus confortable. La gamme s'est structurée autour des versions GT (orientées route) et Rally (orientées tout-terrain), souvent disponibles en versions Pro avec des équipements supplémentaires. En 2024, les modèles de base ont été retirés, simplifiant l'offre. Les années 2025 et 2026 poursuivent sur cette lancée, avec des mises à jour de couleurs et des éditions spéciales. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de la compatibilité d'un produit avec ma Triumph Tiger 900?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Il vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 1 an | À renouveler à chaque intervalle d'entretien de base. |
| Courroie | La Triumph Tiger 900 utilise une transmission finale par chaîne, pas une courroie. La chaîne nécessite un nettoyage, une lubrification et une tension réguliers. | |
| Bougies d'allumage | 20 000 km ou 2 ans | Généralement renouvelées à chaque deuxième entretien. |
| Filtre à air | 20 000 km ou 2 ans | À renouveler à chaque deuxième entretien. |
| Liquide de refroidissement | 3 ans | Indépendamment du kilométrage. Utiliser du liquide de refroidissement HD4X ou équivalent. |
| Vérification du jeu aux soupapes | 20 000 km | Fait partie de l'entretien majeur. |