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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Yamaha MT-03 Motorcycle - Street (2018-2026)
La Yamaha MT-03, une moto « Hyper Naked » populaire, a maintenu une plateforme moteur cohérente de 2018 à 2026, avec plusieurs mises à jour et raffinements clés au fil des ans. Durant cette période, la MT-03 a été principalement offerte comme un modèle unique, les variations se limitant surtout aux coloris plutôt qu'à des niveaux de finition distincts. Propulsée par un moteur bicylindre parallèle DACT de 321 cm³ à refroidissement liquide, elle délivre une puissance constante d'environ 41 à 42 chevaux. Bien que la MT-03 n'ait pas eu de niveaux de finition traditionnels, elle a bénéficié de mises à jour significatives. Le modèle 2020 a introduit un style plus agressif avec un éclairage DEL, une fourche inversée KYB de 37 mm et un nouveau tableau de bord ACL. En 2022, le moteur a été mis à jour pour être conforme à la norme Euro 5. Les modèles 2025 et 2026 ont ajouté un embrayage antidribble assisté, une connectivité pour téléphone intelligent, un affichage ACL amélioré et une section arrière redessinée avec une selle plus mince. Le moteur bicylindre de 321 cm³ est resté fondamentalement le même, offrant une puissance douce et utilisable. Q : La Yamaha MT-03 a-t-elle eu des changements majeurs entre 2018 et 2026 ?
R : Oui, des mises à jour importantes ont été apportées en 2020 et 2025. Pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Changement d'huile : 1 000 km (premier service), puis tous les 10 000 km. Filtre à huile : à chaque changement d'huile. | Utiliser de l'huile SAE 10W-40, API SG ou supérieure, JASO MA. Capacité : 2,30 L avec filtre. |
| Chaîne de transmission | Tous les 300 à 500 km | Nettoyer et lubrifier. Plus fréquemment selon les conditions de conduite. |
| Bougies d'allumage | Vérification périodique | Vérifier et remplacer si nécessaire. Écartement recommandé : 0,7-0,9 mm. Vérifier le jeu aux soupapes tous les 40 000 km. |
| Filtre à air | Vérification et nettoyage périodiques | Remplacer l'élément et nettoyer le tuyau de vérification. Peut nécessiter une vérification plus fréquente en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion d'aluminium, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. Vérifier le niveau régulièrement. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Vérifier les niveaux régulièrement. |
| Durites de frein | Tous les 4 ans | |
| Pneus | Régulièrement | Vérifier la pression et l'état. |
| Points de pivot externes et roulements | Régulièrement | Lubrifier avec de la graisse à base de savon au lithium. |