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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
BMW HP4 Motorcycle - Street (2013-2020)
La BMW HP4 est une moto de performance dérivée de la S1000RR, principalement produite pour les années modèles 2013 et 2014. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³ refroidi par eau, développant 193 ch et 112 Nm de couple. La HP4 se distinguait par des améliorations significatives par rapport à la S1000RR standard, notamment le premier système de suspension semi-active Dynamic Damping Control (DDC) sur une moto de série, un Race ABS raffiné, le Launch Control, un Quickshifter de série et une réduction de poids grâce à des roues forgées légères et un échappement en titane. Le moteur offrait un couple accru à mi-régime et délivrait sa pleine puissance dans tous les modes de conduite. Le principal ensemble disponible était le "Competition Package", incluant des composants en fibre de carbone et des leviers HP ajustables. Une version distincte, la BMW HP4 Race, a été lancée en 2017. Ce modèle, produit en série limitée (750 unités), était exclusivement destiné à la piste et non homologué pour la route. Il partageait le moteur de 999 cm³ mais développait 215 ch, avec un châssis entièrement en fibre de carbone. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW HP4 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 10 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Vérification du véhicule avec le système de diagnostic BMW Motorrad, inspection visuelle des freins, niveaux de liquide, direction, liquide de refroidissement, jeu des câbles, lubrification de l'embrayage, pression et profondeur des pneus. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 12 mois, selon la première éventualité | Utiliser l'huile BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate 5W-40. |
| Bougies d'allumage | 30 000 km | Généralement remplacées lors de l'entretien des soupapes. |
| Filtre à air | 96 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Vérification à chaque service. Remplacement tous les 16 000 km ou tous les 2 ans. | |
| Liquide de frein | Tous les 1 à 2 ans | |
| Entretien des soupapes | 30 000 km | Inclut la vérification du calage des soupapes et le remplacement de l'huile de fourche. |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification à chaque service |