Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
BMW S1000R Motorcycle - Street (2014-2026)
La BMW S1000R, une moto de type roadster dérivée de la superbike S1000RR, a été introduite en 2014 et a bénéficié de plusieurs mises à jour et raffinements jusqu'en 2026. Tout au long de cette période, elle a conservé un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³, avec des augmentations notables de puissance et l'introduction de divers ensembles optionnels améliorant ses performances et ses caractéristiques. Elle est reconnue pour son équilibre entre puissance sportive et polyvalence au quotidien. Bien que le moteur de 999 cm³ soit resté constant, la S1000R a connu des évolutions significatives. En 2017, une première mise à jour a porté la puissance à 165 ch, avec des améliorations au châssis et l'intégration du quickshifter bidirectionnel de série. Le modèle 2021 a marqué une refonte majeure, introduisant un nouveau cadre « Flex Frame », une électronique avancée basée sur une centrale inertielle (IMU) et un tableau de bord TFT de 6,5 pouces, tout en conservant 165 ch avec une meilleure livraison de puissance à mi-régime. Enfin, pour 2025, la puissance a été portée à 170 ch, accompagnée de nouvelles technologies et d'un style actualisé. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma BMW S1000R ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour filtrer les produits spécifiquement adaptés à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 1 an (au premier des deux termes) | |
| Chaîne de transmission | Vérification, nettoyage et lubrification réguliers | La chaîne M Endurance est conçue pour être sans entretien. |
| Bougies d'allumage | Tous les 30 000 km | |
| Filtre à air | Vérification/remplacement tous les 10 000 km ou 1 an | |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau et du système | À vérifier lors des services majeurs ou avant de longs trajets. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Jeu aux soupapes | Tous les 30 000 km | |
| Huile de fourche | Tous les 30 000 km | |
| Vérification de rodage | À 1 000 km | Inclut la vérification des niveaux, freins, éclairage, pneus et chaîne. |