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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
BMW S1000XR Motorcycle - Street (2015-2026)
La BMW S1000XR (2015-2026) est une moto sport-touring reconnue pour ses performances et sa polyvalence. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³ refroidi par liquide, elle offre une expérience de conduite dynamique sur route et pour les longs trajets. Ce modèle a connu des évolutions significatives. La première génération (2015-2019) a débuté avec 160 ch, passant à 165 ch en 2017 avec des améliorations technologiques. La deuxième génération, introduite en 2020, a apporté une refonte majeure avec une réduction de poids, une ergonomie améliorée et un tableau de bord TFT, tout en conservant 165 ch. Une mise à jour en 2024 a ensuite porté la puissance à 170 ch. Plutôt que des niveaux de finition distincts, la S1000XR est personnalisable via des ensembles d'options comme les packs Touring, Dynamic ou Sport, qui ajoutent des fonctionnalités clés. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma BMW S1000XR?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 1 an | Premier des deux termes échu. |
| Bougies d'allumage | 30 000 km | |
| Filtre à air | 30 000 km | Vérifier annuellement ou tous les 10 000 km et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | 4 ans | |
| Liquide de frein | 1 an (première fois), puis tous les 2 ans | Remplacer le liquide de frein pour l'ensemble du système. |
| Jeu aux soupapes | 30 000 km | |
| Huile de fourche | 30 000 km | |
| Service de rodage | 1 000 km | Service initial après rodage. |