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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Ducati 1098 Motorcycle - Street (2007-2009)
La série Ducati 1098, produite de 2007 à 2009, représente une catégorie de motos sportives de haute performance, reconnue pour son puissant moteur bicylindre en L Testastretta Evoluzione et sa technologie de course avancée. Cette génération de superbike Ducati était célébrée pour son style agressif, sa conception légère et ses capacités exceptionnelles sur piste, établissant de nouvelles normes de performance dans sa catégorie. Au cours de sa période de production, la série 1098 a connu une évolution significative. L'année modèle 2007 a vu le lancement des 1098 et 1098S, toutes deux équipées d'un moteur de 1099 cm³. En 2008, la 1098R haute performance a été introduite, se distinguant par un moteur plus grand de 1198,4 cm³ et l'inclusion pionnière du système de contrôle de traction Ducati (DTC). Alors que les modèles standard 1098 et 1098S ont été remplacés par la série 1198 en 2009, la 1098R a poursuivi sa production, et la nouvelle 1098 Streetfighter, une variante naked, a également fait ses débuts, utilisant un moteur de 1099 cm³. Ces changements marquent des développements distincts au sein de la plateforme 1098. Foire aux questions :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ducati 1098 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 1 an | Ducati recommande l'huile moto Shell Advance Ultra. Numéro de pièce du filtre à huile Ducati d'origine : 44440037A. |
| Courroies de distribution | Tous les 24 000 km ou 5 ans | Numéro de pièce de la courroie de distribution : 73740252A. |
| Bougies d'allumage | Inspecter lors de l'entretien majeur | Généralement inspectées lors des intervalles d'entretien majeurs. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | À remplacer plus fréquemment en cas de conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Ducati suggère le liquide de refroidissement Shell Advance ou un liquide à base d'éthylène glycol. |
| Vérification du jeu aux soupapes (Service Desmo) | Tous les 12 000 km | Un entretien majeur, souvent appelé 'service Desmo'. |