Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for Ducati 1199 Superleggera Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Ducati 1199 Superleggera Motorcycle - Street (2014)
La Ducati 1199 Superleggera 2014 était une moto exclusive en édition limitée, avec seulement 500 unités produites. Ce modèle de haute performance était propulsé par un moteur bicylindre en L Superquadro de 1198 cm³, développant plus de 200 chevaux (certaines sources précisent 203 ch) à 11 500 tr/min. Un « Race Kit » optionnel était disponible, augmentant la puissance de 5 ch et réduisant le poids de 2,5 kg. La 1199 Superleggera était un modèle unique, sans autres versions. Elle représentait une évolution significative de la 1199 Panigale R standard, intégrant de nombreuses améliorations moteur comme des pistons à deux segments de type World Superbike, une chambre de combustion modifiée pour augmenter le taux de compression, un vilebrequin super-allégé avec inserts d'équilibrage en tungstène et des soupapes d'échappement en titane. Aucune modification de génération ou de moteur en milieu de cycle n'a été apportée à la Superleggera en 2014, car il s'agissait d'une production spécialisée et unique. La gamme Panigale plus large a vu l'introduction d'un moteur de plus grande cylindrée en 2015, mais cela n'a pas affecté la 1199 Superleggera. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec d'autres années ou modèles de Ducati ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | |
| Chaîne de distribution | Inspection tous les 48 000 km | Le moteur utilise une chaîne de distribution, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 24 000 km | Généralement remplacées lors du Service Desmo. |
| Filtre à air | Inspection et remplacement tous les 12 000 km, ou remplacement tous les 24 000 km | Le remplacement tous les 24 000 km fait partie du Service Desmo. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 48 000 km ou tous les 48 mois |