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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Ducati 848 EVO Motorcycle - Street (2011-2013)
La Ducati 848 EVO, produite de 2011 à 2013, est une moto sport haute performance reconnue pour son puissant moteur bicylindre en L et sa maniabilité agile. Cette gamme était propulsée par un moteur Desmodromic bicylindre en L de 849,4 cm³ à refroidissement liquide, offrant constamment 140 chevaux et 98 Nm de couple pour toutes les années. La désignation "EVO" elle-même, introduite en 2011, représentait une amélioration significative en milieu de cycle pour la plateforme 848. Cela comprenait une augmentation de la puissance du moteur à 140 ch grâce à des culasses, des arbres à cames et des pistons révisés, ainsi que des corps de papillon plus grands de 60 mm et un rapport de compression accru. Le châssis et le freinage ont également été améliorés avec des étriers Brembo Monobloc haut de gamme et un amortisseur de direction de série. Tout au long de sa production, la 848 EVO était disponible en version standard. La 848 EVO Dark, avec une finition noir mat, a été proposée en 2011 et 2013. De 2012 à 2013, l'édition spéciale premium 848 EVO Corse (SE) a été introduite, ajoutant une livrée distinctive, un réservoir de carburant léger en aluminium, une suspension arrière Öhlins, le contrôle de traction Ducati (DTC), le Ducati Quick Shift (DQS) et des disques de frein avant plus grands de 330 mm. Les spécifications moteur de base sont restées les mêmes pour tous les modèles EVO de 2011 à 2013. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour ma Ducati 848 EVO?
R: Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | Huile Shell Advance Ultra ou Mobil 1 Synthetic 10W-40. Filtre Ducati 44440037A ou Hiflofiltro HF153RC. |
| Courroies de distribution | Inspection au premier entretien, remplacement au deuxième entretien | L'intervalle de remplacement des courroies est souvent lié à l'entretien des soupapes (environ 12 000 km). Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 5 ans. |
| Bougies d'allumage | 48 000 km | Généralement remplacées lors des entretiens majeurs. |
| Filtre à air | 12 000 km ou plus fréquemment | Remplacer plus souvent si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Vérifications régulières (niveaux d'huile/liquide, chaîne, freins) | 1 000 km ou 6 mois |