Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for Ducati Panigale V2 Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Ducati Panigale V2 Motorcycle - Street (2020-2026)
La Ducati Panigale V2 (2020-2026) est une moto sport haute performance, reconnue pour son équilibre entre capacités sur piste et utilisation routière. Positionnée comme une superbike plus accessible, elle offre une expérience de conduite exaltante. Une évolution majeure a eu lieu au sein de cette gamme de modèles. De 2020 à 2024, la Panigale V2 était propulsée par le moteur bicylindre en L Superquadro de 955 cm³, développant 155 ch. Cette période a vu le V2 standard et des éditions spéciales "Bayliss 1st Championship 20th Anniversary". Pour l'année modèle 2025, Ducati a introduit un tout nouveau moteur "V2" de 890 cm³. Ce nouveau moteur, bien que produisant 120 ch, utilise des soupapes à ressort conventionnelles au lieu du système desmodromique traditionnel, intègre une distribution variable à l'admission et est significativement plus léger. Il vise une performance améliorée à bas et moyen régimes et respecte les normes d'émissions Euro 5+. Les modèles 2025-2026 incluent la Panigale V2 standard, la V2 S avec suspension améliorée, et des éditions numérotées comme les MM93 et FB63. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Panigale V2?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (modèles 2020-2024) | 12 000 km ou 1 an | Le premier des deux termes atteint. |
| Service Desmo (inspection du jeu aux soupapes) (modèles 2020-2024) | 24 000 km | Inclut l'inspection des 16 jeux aux soupapes et le remplacement des bougies. Nécessite des outils spécialisés. |
| Bougies d'allumage (modèles 2020-2024) | 24 000 km | Remplacées lors du service Desmo majeur. |
| Filtre à air (modèles 2020-2024) | 12 000 km | Ou plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement (modèles 2020-2024) | Tous les 2 ans | Le niveau doit être vérifié régulièrement. |
| Huile moteur et filtre (modèles 2025+) | 15 000 km ou 24 mois | Le premier des deux termes atteint. Un contrôle annuel est également spécifié tous les 12 mois. |
| Service Desmo (inspection du jeu aux soupapes) (modèles 2025+) | 45 000 km | Intervalle significativement augmenté par rapport aux modèles précédents. Nécessite des outils spécialisés. |
| Liquide de frein | Tous les 1 à 2 ans |