Plaquettes de frein de course sur route frittées EBC GPFAX for Ducati Streetfighter Motorcycle - Street
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Description
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont réservées à la COMPÉTITION UNIQUEMENT. C'est un mélange de plaquettes de frein qui a un frottement plus élevé et une adhérence bien meilleure que tout autre produit de freinage sur le marché.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX ont de loin le frottement le plus élevé connu avec une mesure entre 0,6 et 0,7 et offrent l'effet de freinage le plus étonnant. Pour cette raison, elles ne conviennent pas à une utilisation sur route ou avec des pneus de route.
Zéro fading de frein est garanti et la stabilité thermique de ces plaquettes de frein est parfaite, laissant le coureur avec une grande confiance et un produit qui peut être utilisé sur de nombreuses courses.
Les plaquettes de frein de course sur route frittées GPFAX sont des plaquettes destinées uniquement à une utilisation sur circuit fermé et la conduite en ville/sur autoroute avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse. Des niveaux de frottement aussi élevés que ceux fournis par ces plaquettes sont destinés à des conditions de piste idéales avec des pneus de course ou des slicks sur des surfaces d'asphalte préparées et NON à une utilisation avec des pneus de route ou sur autoroute. Ce matériau n'est pas homologué ECE R 90 ni testé TUV avec un ABE allemand et son utilisation sur autoroute est donc illégale dans de nombreux pays.
CARACTÉRISTIQUES
- Niveau de frottement le plus élevé connu
- NON testé TUV ou homologué ECE R 90 pour la route
- Garantie de performance à vie
REMARQUE : Pour une utilisation sur circuit UNIQUEMENT, non destiné à une utilisation sur route.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GPFAX630HH
Informations sur le véhicule
Ducati Streetfighter Motorcycle - Street (2009-2015)
La Ducati Streetfighter, produite de 2009 à 2015, est une moto naked haute performance reconnue pour son style agressif et son puissant moteur bicylindre en L. Lancée initialement avec le moteur Testastretta Evoluzione de 1099 cm³ dans les versions de base et 'S' haut de gamme, elle offrait 155 ch. Un changement majeur en milieu de cycle a eu lieu avec l'introduction de la Streetfighter 848 pour l'année modèle 2012. Ce nouveau modèle était équipé d'un moteur Testastretta 11° plus petit de 849,4 cm³, développant 132 ch, et d'une ergonomie révisée pour une expérience de conduite urbaine plus accessible. Les modèles de 1099 cm³ ont été progressivement retirés, faisant de la 848 la seule Streetfighter à partir de 2013 jusqu'à la fin de sa production en 2015. La 848 a également standardisé le contrôle de traction Ducati (DTC). Q: Comment m'assurer que ce produit convient à ma Ducati Streetfighter spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | 12 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | 12 000 km ou annuellement | |
| Courroies de distribution | Voir détails | Modèles 848 : 24 000 km ou tous les 5 ans. Modèles 1098/S : tous les 2 ans, quelle que soit la distance. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer à chaque service | Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 mois (4 ans) | |
| Service Desmo (jeu aux soupapes) | 24 000 km | |
| Kit chaîne de transmission finale | Dans les 20 000 km | Recommandé. |
| Liquide de frein | Tous les 1 à 2 ans | Recommandé. |