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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Puissant, coefficient de frottement HH+ parmi les plus élevés de l'industrie sans pénalité de kilométrage
- Le bouclier thermique en céramique de haute technologie élimine la décoloration des freins
- Conception de composé sans poussière
- Rodage rapide pour une capacité de freinage maximale rapidement
- Pour utilisation sur roue avant uniquement
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SDP216HH
Informations sur le véhicule
Husqvarna SM 449 Motorcycle - Street (2011)
La Husqvarna SM 449 de 2011, également désignée sous le nom de SMR 449, est une moto supermoto haute performance. Elle est équipée d'un moteur monocylindre de 449 cm³ (ou 449,6 cm³) à refroidissement liquide, avec DACT et quatre soupapes, développant 40 ch, géré par injection électronique. Ce modèle était destiné aux pilotes recherchant une maniabilité agile et des performances solides sur route comme sur piste. La version principale offerte en 2011 était la SM 449 elle-même, sans sous-versions distinctes, bien qu'une SM 511 connexe avec un moteur plus gros fût également disponible. Pour l'année modèle 2011, la SM 449 a bénéficié d'améliorations significatives par rapport à son prédécesseur de 2010, marquant une évolution notable de sa conception. Les améliorations clés comprenaient un nouveau système de traction coaxiale (CTS) pour une meilleure centralisation des masses et une gestion optimisée de la chaîne, un châssis repensé permettant une position moteur et une admission d'air optimisées, ainsi qu'un système de suspension amélioré avec des fourches inversées Marzocchi de 50 mm et un amortisseur arrière Sachs. Les performances de freinage ont également été renforcées avec des étriers Brembo et des disques plus grands (320 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière), complétés par un embrayage hydraulique Brembo. Ces changements visaient à améliorer considérablement la maniabilité et les performances globales. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Husqvarna SM 449 de 2011?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Utilisation récréative : toutes les 10 heures. Utilisation agressive ou en course : toutes les 5 heures. | Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile pour prolonger la durée de vie et les performances du moteur. |
| Filtre à air | Utilisation récréative : toutes les 10-15 heures. Utilisation agressive ou en course : toutes les 5 heures. | Un nettoyage régulier et un remplacement si nécessaire sont essentiels pour des performances moteur optimales. |
| Bougie d'allumage | 13 000 - 16 000 km | Inspecter lors de l'entretien de routine et remplacer en cas d'usure, de ratés, de démarrages difficiles ou de mauvaise réponse à l'accélérateur. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 40 000 km |