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Description
Plaquettes Sport Carbon « X »
- Plaquettes « X » carbone graphite mélangées à de l’aramide pour une utilisation loisir/sport
- Plaquettes EBC les plus abordables
- Génération de chaleur la plus faible
- Idéales pour la conduite rapide sur sol sec ; non recommandées pour la boue, l’eau ou le sable
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA475X
Informations sur le véhicule
Suzuki DR-Z125 Dirt Bike (2003-2026)
La Suzuki DR-Z125, offerte de 2003 à 2026, est une moto hors route polyvalente conçue pour les jeunes pilotes et les adultes. Elle se positionne comme une moto de sentier fiable et facile à prendre en main. Tout au long de cette période, la DR-Z125 a maintenu une cohérence remarquable dans ses spécifications, propulsée par un moteur monocylindre de 124 cm³, quatre temps, SOHC, refroidi par air, avec un carburateur Mikuni VM20SS et une transmission à cinq vitesses. Il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur entre 2003 et 2026. La principale distinction réside dans les deux versions offertes : la DR-Z125 standard et la DR-Z125L. La DR-Z125 est dotée de roues plus petites (17 pouces à l'avant, 14 pouces à l'arrière) et de freins à tambour avant et arrière, idéale pour les pilotes plus jeunes ou de petite taille. La DR-Z125L, introduite en même temps, est conçue pour les pilotes plus grands, avec des roues plus grandes (19 pouces à l'avant, 16 pouces à l'arrière) et un frein à disque hydraulique à l'avant, tout en conservant un frein à tambour à l'arrière. Ces différences répondent aux besoins de taille des pilotes plutôt qu'à des mises à jour générationnelles. Le modèle DR-Z125L a également été vendu sous le nom de Kawasaki KLX125 de 2003 à 2006, soulignant la stabilité de sa conception. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Suzuki DR-Z125 de 2010 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Changer l'huile moteur. Pour une utilisation régulière en sentier, certains recommandent un changement mensuel. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou toutes les deux vidanges | Il est généralement recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange pour assurer une circulation d'huile propre. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer toutes les 10 à 15 heures (récréative) ou 5 à 10 heures (agressive/course) | Inspecter après chaque sortie en conditions poussiéreuses ou boueuses. Nettoyer et huiler ou remplacer au moins tous les 1 000 km. Remplacer chaque saison ou après 6 à 10 nettoyages. |
| Bougie d'allumage | Entretien périodique | Inspecter et ajuster l'écartement à 0,6 – 0,8 mm. Enlever les dépôts de carbone. |
| Chaîne | Fréquemment | Lubrifier et ajuster fréquemment pour des performances et une durabilité optimales. La DR-Z125 utilise un système d'entraînement par chaîne. |