Plaquettes de frein en métal fritté standard DP Brakes for Harley-Davidson Heritage Springer Motorcycle - Street
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Heritage Springer Motorcycle - Street (1997-2007)
La Harley-Davidson Heritage Springer, produite de 1997 à 2007, est une moto cruiser classique réputée pour son style nostalgique, caractérisée par sa fourche Springer distinctive. Ce modèle a connu une évolution significative tout au long de sa production. De 1997 à 1999, elle était propulsée par le moteur V-twin Evolution de 1340 cm³. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2000, introduisant le moteur Twin Cam 88B de 1450 cm³ et un cadre Softail redessiné avec une géométrie et des composants améliorés. Ce modèle FLSTS a été abandonné après 2003. La Springer est revenue en 2005 sous le nom de Springer Classic (FLSTSC), conservant le Twin Cam 88B de 1450 cm³. La dernière année, 2007, a vu une autre amélioration avec le moteur Twin Cam 96B de 1584 cm³ et une nouvelle transmission Cruise Drive à 6 vitesses, en faisant un modèle unique et recherché. Ces changements témoignent de l'amélioration continue de la performance et de la qualité de conduite par Harley-Davidson au sein de sa plateforme Softail emblématique. FAQ:
Q : Comment trouver les pièces spécifiques à ma Heritage Springer ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (rodage); Tous les 8 000 km ou annuellement | Changer l'huile moteur et le filtre à huile. |
| Filtre à air | 1 600 km (rodage); Tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin. |
| Courroie (transmission arrière) | 1 600 km (rodage); Tous les 4 000 km; Tous les 8 000 km | 1 600 km : Vérifier et ajuster la courroie de transmission arrière. 4 000 km : Inspecter la courroie arrière. 8 000 km : Inspecter et ajuster la courroie de transmission finale et inspecter les pignons. |
| Bougies d'allumage | 1 600 km (rodage); Tous les 16 000 km; Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | 1 600 km : Inspecter les bougies d'allumage. 16 000 km : Remplacer les bougies d'allumage (selon certains modèles/années). 48 000 km ou 2 ans : Remplacer les bougies d'allumage, selon la première éventualité. |