Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
Honda Rebel 450 Motorcycle - Street (1986-1987)
La Honda Rebel 450, officiellement désignée CMX450 Rebel, était une moto de type cruiser populaire, produite pour les années modèles 1986 et 1987. Positionnée comme une alternative plus puissante à la Rebel 250, elle conservait des caractéristiques conviviales et un style cruiser classique. Les deux années étaient équipées d'un moteur bicylindre en ligne de 447 cm³ refroidi par air. Ce moteur quatre temps SOHC, avec 3 soupapes par cylindre et deux carburateurs Keihin, développait 38 ch et était associé à une transmission à 6 vitesses, incluant une 6e vitesse surmultipliée. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou changement moteur significatif entre les modèles 1986 et 1987. Les spécifications principales sont restées constantes. Les différences étaient principalement d'ordre esthétique. La CMX450C Rebel 1986 était disponible en noir perlé stellaire et argent métallique Monte Rosa, avec un décalque d'aile Honda sur le réservoir de carburant. Le modèle 1987, offert en rouge bonbon éclatant et noir, arborait un décalque de réservoir "REBEL HONDA" et des leviers de commande polis. Les deux années partageaient le décalque de couvercle de batterie "REBEL FOUR-FIFTY" et des roues à rayons à jante flasquée avec pneus sans chambre à air. Q : Existe-t-il différentes versions de la Honda Rebel 450 pour 1986 et 1987 ?
R : Bien qu'il n'y ait pas eu de changements de génération, des différences cosmétiques mineures existaient entre les modèles 1986 et 1987. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour vous assurer de trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement à 1 000 km, puis tous les 13 000 km ou annuellement | |
| Filtre à huile | Initialement à 1 000 km, puis tous les 26 000 km | Remplacer tous les deux changements d'huile. |
| Bougies d'allumage | Tous les 26 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 19 000 km | Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les trois ans | |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Inspecter, nettoyer, ajuster et lubrifier. |