Plaquettes de frein en métal fritté standard DP Brakes
1010-7535 (Nº de fab. : DP965)
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Plaquettes de frein en métal fritté standard DP Brakes for Husqvarna CR500 Dirt Bike
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SKU :1010-7535
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
Husqvarna CR500 Dirt Bike (1982-1986)
La Husqvarna CR500, produite entre 1982 et 1986, était une moto de motocross deux temps puissante, reconnue pour sa cylindrée significative et ses performances robustes. Tout au long de ces années, la cylindrée de 488 cm³ est restée constante, bien que plusieurs changements et variantes aient été introduits en cours de cycle. Le modèle 1982.5, surnommé "Silver Streak", a vu l'introduction d'une boîte de vitesses à 4 rapports, remplaçant la 6 vitesses initiale. En 1983, la moto est passée à un design entièrement blanc, avec un carburateur Mikuni de 40 mm (au lieu de 44 mm) et un nouveau système d'échappement. L'année 1986 a marqué une évolution avec l'intégration d'un amortisseur Öhlins et d'un frein à disque avant Brembo, ainsi qu'un cadre en acier tubulaire. Des variantes XC (cross-country) et WR (wide ratio) étaient également disponibles. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec ma Husqvarna CR500 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur 2 temps | Selon le ratio de mélange | Utiliser une huile 2 temps de haute qualité mélangée au carburant, généralement entre 3% et 5% d'huile. Pas d'intervalle de vidange moteur traditionnel. |
| Huile de transmission | Changements fréquents | Des changements fréquents sont conseillés, bien qu'un intervalle spécifique ne soit pas fourni dans les sources. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les moteurs 2 temps comme celui de la CR500 n'utilisent généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie | Non applicable | La Husqvarna CR500 utilise une transmission par chaîne, pas par courroie. |
| Bougie d'allumage | Mensuel ou plus tôt | Vérifier et remplacer la bougie d'allumage après environ un mois d'utilisation ou plus tôt si nécessaire, surtout en cas de problèmes de performance. Utiliser le type recommandé. |
| Filtre à air | Régulièrement | Nettoyer et huiler le filtre à air, surtout lors d'utilisation en conditions poussiéreuses. Ne pas utiliser d'huile moteur standard. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et la concentration (mélange 50/50 d'antigel à base d'éthylène glycol et d'eau distillée). Certains modèles peuvent être refroidis par air. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Consultez le manuel du propriétaire officiel pour votre modèle spécifique afin d'obtenir les informations les plus précises.