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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 300 ATV (1999-2002)
Le Kawasaki Prairie 300, produit de 1999 à 2002, est un VTT robuste conçu pour l'utilité et les loisirs. Il est équipé d'un moteur monocylindre à 4 temps, SOHC, refroidi par air, avec une cylindrée précise de 271 cm³ (certaines sources peuvent l'arrondir à 290 cm³). Ce moteur développe environ 21 à 22 chevaux et est associé à une transmission Kawasaki Automatic Power-Drive System (KAPS), offrant des gammes haute/basse et la marche arrière pour une utilisation sans effort. Tout au long de sa production, le Prairie 300 était disponible en deux versions principales : un modèle 2WD (série KVF300B) et un modèle 4x4 (série KVF300A), ce dernier étant doté d'un système à quatre roues motrices permanentes avec un différentiel avant à glissement limité. Pour les années modèles 1999-2002, il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle ni de révision majeure du moteur. La conception de base du moteur, la cylindrée et le système de transmission sont restés constants, la principale distinction entre les modèles étant l'option de transmission. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Kawasaki Prairie 300?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile pour assurer une filtration optimale et la longévité du moteur. |
| Filtre à air | 1 600 km ou 12 mois (ou 100 heures) | Inspecter régulièrement, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer plus fréquemment si nécessaire. Remplacer immédiatement si usé, déchiré ou excessivement sale et non nettoyable. |