Plaquettes de frein en métal fritté standard DP Brakes
1010-7535 (Nº de fab. : DP965)
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Plaquettes de frein en métal fritté standard DP Brakes for Kawasaki KX65 Dirt Bike
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SKU :1010-7535
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX65 Dirt Bike (2000-2026)
La Kawasaki KX65, produite de 2000 à 2026, est un modèle fondamental pour les jeunes pilotes de motocross. Elle est propulsée par un moteur monocylindre de 64 cm³ (souvent appelé 65 cm³), à deux temps et refroidi par liquide. Ce moteur, ainsi que le châssis et la suspension, ont maintenu une conception remarquablement constante au fil des ans. La rupture de génération la plus significative pour la KX65 a eu lieu lors de son introduction en 2000, remplaçant l'ancien KX60 par une refonte complète. En 2003, la KX65 a bénéficié d'une légère augmentation du débattement de la suspension. Au-delà de ces changements, le design du moteur et du châssis est resté largement inchangé. Les mises à jour des années modèles plus récentes, comme celle de 2026, se sont principalement limitées à de nouveaux graphiques. La moto continue d'utiliser un système d'alimentation par carburateur, une transmission manuelle à 6 vitesses et des freins à disque avant et arrière. La KX65 a toujours été offerte dans une configuration unique, sans niveaux de finition distincts. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki KX65 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission) | Tous les 10 heures (loisir) ou 5 heures (compétition) | Pas de filtre à huile moteur traditionnel. Pour la compétition, certains recommandent après chaque course (environ 2,5 heures). |
| Filtre à huile | Non applicable | Le Kawasaki KX65 n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel; l'entretien implique la vidange et le remplissage de l'huile de transmission. |
| Courroie | Non applicable | Les motos hors route comme le Kawasaki KX65 n'utilisent pas de courroies d'entraînement. La transmission primaire est par chaîne. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement si nécessaire | Les intervalles officiels n'ont pas été trouvés. Généralement, tous les 3 200 à 4 800 km pour les motos carburées plus anciennes. Le modèle 2000 utilise une bougie BR10EG. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 5-15 heures (loisir) ou 2-5 heures (compétition) | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses (idéalement après chaque sortie). |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les deux ans (loisir) ou tous les six mois (compétition) | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 30-40 heures (loisir) ou 15-20 heures (compétition) | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 20-30 heures (loisir) ou 10-15 heures (compétition) | |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 50-100 heures (loisir) ou 25-50 heures (compétition) | |
| Tension de la chaîne | Vérifier et ajuster toutes les 5-10 heures |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des informations consolidées et peuvent varier. Consultez toujours le manuel du propriétaire spécifique à votre année modèle pour des détails précis.