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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
Kawasaki KH250 Motorcycle - Street (1975-1977)
La Kawasaki KH250, produite de 1975 à 1977, est une motocyclette classique à trois cylindres et deux temps, issue de la série S1 précédente. Positionnée comme une moto de route agile, elle offrait une expérience de conduite distinctive. Durant toutes les années modèles de cette période, la KH250 était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 249 cm³ refroidi par air. La période 1975-1977 a marqué une évolution significative pour cette triple 250 cm³. En 1975, le modèle était connu sous le nom de S1C, la dernière itération de la série S1. Le changement le plus notable est survenu en 1976 avec son renommage en KH250, l'alignant sur la nouvelle désignation "KH" (Kawasaki Highway) de Kawasaki. Cette transition a entraîné une réduction de la puissance du moteur, passant de 32 HP à 26 HP, influencée par la crise pétrolière et les considérations d'émissions. De manière cruciale, le modèle KH250-B1 de 1976 a introduit un frein à disque avant, une amélioration majeure du châssis par rapport au frein à tambour des modèles S1 précédents et du KH250-A1. D'autres mises à jour comprenaient un bouchon de réservoir verrouillable, un système de fusibles à trois voies et des amortisseurs arrière améliorés. Le KH250-B2 de 1977 présentait principalement des changements cosmétiques comme de nouvelles couleurs et décalcomanies. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Kawasaki KH250 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Non applicable (moteur 2 temps). L'huile de transmission existe, mais aucun intervalle spécifique n'est fourni. | |
| Courroie d'entraînement | Non applicable (transmission par chaîne). | |
| Bougie d'allumage | Nettoyer et ajuster régulièrement l'écartement (0,6-0,7 mm). Remplacer si usée ou encrassée. | |
| Filtre à air | Nettoyer ou remplacer périodiquement. Inspecter régulièrement, surtout dans des conditions poussiéreuses. Remplacer si la lumière ne passe pas ou s'il est déchiré. | |
| Liquide de refroidissement | Non applicable (moteur refroidi par air). |