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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
KTM 80 MX Dirt Bike (1986-1987)
La KTM 80 MX, offerte de 1986 à 1987, était une moto de mini-motocross compétitive conçue pour les jeunes coureurs. Les deux années modèles étaient équipées d'un moteur de 78,12 cm³. Le modèle 1986, une conception entièrement nouvelle pour cette année-là, était doté d'un cadre en acier chromoly, d'un amortisseur arrière White Power Super Adjuster, d'un carburateur Dell'orto et d'un frein arrière à tambour. Pour 1987, KTM a apporté des améliorations substantielles, notamment une fourche inversée White Power 4054 et un frein à disque avant Brembo. Les modèles 1987 ont également bénéficié d'une nouvelle géométrie de cadre, rendant la moto plus basse et plus étroite, et ont élargi les options de versions avec les modèles "Big Wheel" et "Super Mini". Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 80 MX ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre KTM 80 MX de 1986 ou 1987.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Toutes les 10 à 20 heures de conduite | Plus fréquemment en cas de conduite agressive ou de course. Généralement remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | Tous les 13 000 km ou annuellement | Inspecter régulièrement et remplacer au besoin, surtout en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air | Toutes les 10 à 20 heures de conduite | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou après chaque sortie poussiéreuse. Essentiel pour les motos hors route. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 12 mois ou 10 000 km | Vérifier les niveaux mensuellement. Remplacer complètement à l'intervalle spécifié. |