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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
Suzuki RG500 Gamma Motorcycle - Street (1984-1987)
La Suzuki RG500 Gamma, une moto sport deux-temps légendaire, a été produite de 1985 à 1987, après son dévoilement public fin 1984. Réputée pour être une réplique fidèle des machines de course Grand Prix de Suzuki, elle est propulsée par un moteur deux-temps carré à quatre cylindres de 498,5 cm³ (souvent arrondi à 498 cm³), refroidi par liquide et doté d'une admission par soupapes rotatives. Ce moteur délivrait 95 ch à 9 500 tr/min et 71 Nm de couple à 9 000 tr/min, alimenté par quatre carburateurs Mikuni VM28SH à boisseau plat de 28 mm. Tout au long de sa production de 1985 à 1987, la RG500 Gamma a conservé des spécifications techniques remarquablement constantes. Bien que des modifications mineures aient été apportées, principalement pour améliorer la fiabilité (comme des rapports de deuxième et sixième vitesses renforcés la première année), celles-ci n'ont pas été considérées comme des changements significatifs de génération ou de moteur en milieu de cycle. La conception de base, le châssis et les caractéristiques de performance globales sont restés largement inchangés. Le modèle principal offert à l'échelle mondiale était la RG500 Gamma, avec une variante RG400EW pour le marché intérieur japonais; aucune autre finition distincte n'était disponible pour la RG500 Gamma mondiale. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Suzuki RG500 Gamma?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Y a-t-il des différences importantes entre les modèles RG500 Gamma de 1985 à 1987?
R: Bien que des ajustements mineurs aient été faits pour la fiabilité, les spécifications techniques et le design de base sont restés très similaires. Utilisez le sélecteur pour confirmer la compatibilité exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement à 1 mois. Par la suite, tous les 6 mois. | Si le filtre à huile n'est pas remplacé, le réservoir d'huile contient environ 1,2 litre et le moteur environ 0,4 litre. Utiliser SF/SG ou SH/SJ selon API avec MA selon JASO. |
| Filtre à huile | Initialement à 1 000 km (environ 1 mois). Par la suite, tous les 6 000 km ou 1 an, selon la première éventualité. | Le remplacement du filtre à huile doit être effectué en même temps que la vidange d'huile moteur. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 6 mois. Remplacer tous les 18 mois. Alternativement : inspecter initialement à 1 000 km (2 mois) et remplacer tous les 6 000 km (12 mois). | Le type de bougie recommandé est NGK CR7EB. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 3 000 km. | Inspecter l'élément pour les déchirures; un élément déchiré doit être remplacé. Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans. | Utiliser un antigel/liquide de refroidissement compatible avec un radiateur en aluminium, mélangé avec de l'eau distillée à 50:50. Suzuki recommande SUZUKI GOLDEN CRUISER 1200 ou équivalent. |