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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Période de rodage rapide pour obtenir rapidement des performances de freinage optimales
- Conçu avec des matériaux qui garantissent des arrêts francs et constants et des performances sans perte d'efficacité
- Le matériau céramique à base d'oxyde d'aluminium de couleur grise sur la plaque arrière éloigne la chaleur du piston d'étrier
- Excellente adhérence initiale et sensation dans des conditions humides et sèches
- Les composés métalliques frittés durent plus longtemps que les plaquettes organiques ou en aramide conventionnelles
- Coefficient de frottement GG
- Silencieux et non-agressif pour la plupart des disques; pas de poussière de frein ni d'affaiblissement des freins
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DP965
Informations sur le véhicule
Yamaha RT180 Dirt Bike (1990-1998)
Le Yamaha RT180, produit de 1990 à 1998, était une moto hors route à deux temps reconnue pour sa robustesse et sa fiabilité. Conçue pour offrir une expérience de conduite accessible, elle était idéale pour les jeunes pilotes et les adultes débutants souhaitant s'aventurer sur les sentiers. Ce modèle était équipé d'un moteur monocylindre à deux temps refroidi par air, d'une cylindrée de 175cc ou 176cc, et d'une transmission à six vitesses, offrant une puissance suffisante pour le tout-terrain tout en restant facile à maîtriser. Tout au long de sa période de production de 1990 à 1998, le Yamaha RT180 a été principalement offert comme un modèle "de base" unique. Les désignations de l'année modèle changeaient (par exemple, RT180A en 1990, RT180K en 1998), mais il n'y a aucune indication de versions distinctes avec des caractéristiques ou des niveaux de performance variés. De plus, il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur à mi-cycle; la conception fondamentale est restée constante. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Yamaha RT180?
R: Pour garantir la compatibilité exacte avec votre véhicule, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | 5 à 20 heures selon le style de conduite (récréatif ou agressif) et l'année du modèle, ou tous les 6 mois | Le moteur 2 temps est lubrifié par le mélange carburant/huile. L'huile de transmission doit être changée séparément. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Moteur 2 temps sans filtre à huile moteur traditionnel; l'huile de transmission est changée séparément. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Vérification tous les 6 mois | Écartement : 0,6-0,7 mm. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures selon le style de conduite (récréatif ou agressif) et l'année du modèle | Inspecter régulièrement, nettoyer ou remplacer si nécessaire, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |