Plaquettes de frein entièrement métalliques Kimpex
PT3000330 (No. fab. : DL614)
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Plaquettes de frein entièrement métalliques Kimpex for Moto-Ski Nuvik 440 Snowmobile
Plaquettes de frein entièrement métalliques Kimpex for Moto-Ski Nuvik 440 Snowmobile
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SKU :PT3000330
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Description
Les plaquettes de frein en métal fritté sont idéales pour le remplacement lorsque les performances de freinage et la durabilité sont les principales exigences. Toutes les plaquettes sont insensibles à la résonance, ce qui réduit les couinements et offre un excellent contrôle du freinage sans blocage. Testées de manière approfondie pour satisfaire ou dépasser les spécifications des équipementiers.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DL614
Informations sur le véhicule
Moto-Ski Nuvik 440 Snowmobile (1977)
La Moto-Ski Nuvik 440 de 1977 était une motoneige reconnue pour sa performance robuste et son entretien simple. Propulsée par un moteur Rotax bicylindre de 437 cm³ (parfois listé comme 436,6 cm³) refroidi par ventilateur, elle offrait une puissance estimée à environ 35 chevaux, similaire à d'autres modèles 440 cm³ de l'époque. Le modèle principal pour 1977 était le Nuvik 440, avec une possible variante "Nuvik 440 E" mentionnée dans les listes de pièces. Ce modèle était équipé d'une suspension à roues bogies pratique et partageait de nombreux composants avec le Ski-Doo Olympique 440. Il n'y a aucune indication de changements majeurs de génération ou de moteur pour le Nuvik 440 au cours de l'année modèle 1977. Bien que l'industrie ait commencé à introduire des moteurs refroidis par liquide en 1977-1978, le Nuvik 440 est resté fidèle à son moteur refroidi par ventilateur. FAQ :
Q : Cette page contient-elle des pièces spécifiques à mon Moto-Ski Nuvik 440 de 1977 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Hebdomadaire | 10 à 20 minutes par semaine pour maintenir la motoneige en bon état de fonctionnement. Tenir des registres détaillés des inspections, ajustements et mises au point. |
| Lubrification | Toutes les 25 heures | Lubrifier la chaîne d'entraînement, l'essieu avant, la poulie menée et le mécanisme de direction. Pour la chaîne, s'assurer qu'elle est couverte de graisse spéciale Moto-Ski, vérifier la tension et l'état des composants, et qu'elle contient 295 ml de graisse. |
| Huile moteur (2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile. Utiliser uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité classée TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les moteurs 2 temps n'utilisent généralement pas de filtre à huile traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | Vérifier régulièrement l'état (fissures, effilochage, usure). Remplacer si la largeur est inférieure à 2,5 cm. Inspecter la déflexion à chaque installation d'une nouvelle courroie. |
| Bougie d'allumage | Selon le manuel du propriétaire | Le manuel du propriétaire fournit le calendrier de remplacement précis. Le Nuvik 340 de 1976 utilisait une bougie de 18 mm avec un écartement de 0,5 mm. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement | Inspecter et remplacer si trop sale lors de la vérification des fluides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 5 ans (remplacement); avant chaque sortie (niveau) | Vérifier le niveau régulièrement, idéalement avant chaque sortie, et le maintenir au-dessus du repère « FULL COLD » lorsque le moteur est froid. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.