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Description
Les plaquettes de frein en métal fritté sont idéales pour le remplacement lorsque les performances de freinage et la durabilité sont les principales exigences. Toutes les plaquettes sont insensibles à la résonance, ce qui réduit les couinements et offre un excellent contrôle du freinage sans blocage. Testées de manière approfondie pour satisfaire ou dépasser les spécifications des équipementiers.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DL614
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Blizzard 250 Snowmobile (1977-1978)
Les modèles Ski-Doo Blizzard 250 de 1977 à 1978 étaient des motoneiges haute performance emblématiques, principalement conçues pour la course compétitive. Ces machines redoutables étaient équipées d'un puissant moteur Rotax à refroidissement liquide, d'une cylindrée d'environ 254 cm³, conçu pour offrir la puissance et la fiabilité requises sur la piste de course. En 1977, la version principale était le Blizzard X 250 LC, qui intégrait des conceptions de cylindres avancées initialement utilisées sur les motoneiges IFS de l'équipe de course d'usine de Ski-Doo, soulignant son lien direct avec la technologie de course de pointe. L'année modèle 1978 a vu l'introduction du Blizzard 250 Super Stock, une variante spécifiquement conçue pour la course ovale intense. Cette période a également illustré le virage important de l'industrie vers les motoneiges grand public à refroidissement liquide, le modèle Super Stock présentant cette avancée technologique. Cela a marqué une évolution claire dans l'orientation de course du modèle et son adoption de technologies de pointe. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Blizzard 250 de 1977-1978?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (injection 2 temps) | Vérifier avant chaque sortie | Le niveau d'huile doit être vérifié fréquemment. Une panne d'huile peut endommager gravement le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier tous les 50 heures | Inspecter l'état de la courroie et la tension. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 50 à 100 heures | Inspecter, nettoyer ou remplacer selon l'état et l'utilisation. |
| Filtre à air | Annuellement ou saisonnièrement | Inspecter, nettoyer ou remplacer si nécessaire, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 2 ans | Maintenir le niveau approprié. Utiliser un mélange 50/50 d'eau et d'antigel. |