Plaquettes de frein métalliques Magnum for Polaris Outlaw 525 ATV
Plaquettes de frein métalliques Magnum for Polaris Outlaw 525 ATV
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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MB009M
Informations sur le véhicule
Polaris Outlaw 525 ATV (2007-2011)
Le Polaris Outlaw 525, produit de 2007 à 2011, était un VTT sport haute performance. Il était constamment propulsé par un moteur KTM Racing robuste de 510 cm³ à quatre temps, monocylindre et refroidi par liquide, évalué en usine à environ 51,5 chevaux pour toutes les années modèles. Ce moteur puissant a offert des performances constantes tout au long de sa période de production. Durant sa production de 2007 à 2011, Polaris a proposé deux versions distinctes pour l'Outlaw 525, principalement différenciées par leur système de suspension arrière. Le Polaris Outlaw 525 IRS (suspension arrière indépendante) était disponible de 2007 à 2011, conçu pour une maniabilité supérieure sur terrains accidentés avec 254 mm de débattement. Le Polaris Outlaw 525 S (essieu arrière rigide) a été introduit en 2008 et a continué jusqu'en 2010, doté d'un essieu arrière rigide traditionnel avec un amortisseur unique, offrant 280 mm de débattement certaines années. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou changement de moteur significatif à mi-cycle pour les modèles Polaris Outlaw 525 entre 2007 et 2011; le moteur KTM de 510 cm³ est resté le même. Des mises à jour mineures en 2009 comprenaient une carrosserie redessinée, un phare unique et un centre de gravité abaissé, mais il s'agissait principalement de reports techniques. Foire aux questions :
Q : Ce produit convient-il à mon Polaris Outlaw 525 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile moteur | Initial : 25 heures ou 400-800 km. Régulier : 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Changer l'huile et le filtre. Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie. Régulier : 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie. 800 km ou 6 mois. Vidange : 8 000 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau. Tester la force et inspecter les fuites. Inspecter annuellement. Vidanger le système. |