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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Honda Elite 110 Scooter (2010)
Le Honda Elite 110 de 2010 a été lancé comme un scooter moderne et rafraîchissant pour le marché nord-américain, marquant une nouvelle génération pour la lignée Elite. Ce modèle, offert exclusivement pour l'année-modèle 2010 aux États-Unis, était équipé d'un tout nouveau moteur monocylindre de 108 cm3, refroidi par liquide et à quatre temps. Doté de l'injection de carburant programmée (PGM-FI), il développait 8,9 chevaux à 7500 tr/min et 6,9 lb-pi de couple à 6250 tr/min, offrant un transport urbain efficace et fiable. L'Elite 110 a été conçu pour la facilité d'utilisation et la praticité, ce qui en faisait un choix populaire pour les déplacements quotidiens. Il était disponible en un seul modèle, sans niveaux de finition distincts, dans les couleurs rouge et noir. À l'échelle mondiale, ce scooter était également connu sous le nom de Honda Lead 110. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Honda Elite 110?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Y avait-il différentes versions du Honda Elite 110 de 2010?
R: Pour l'année-modèle 2010, le Honda Elite 110 était offert en un seul modèle sans variations de finition en Amérique du Nord. Veuillez utiliser le sélecteur pour confirmer votre année-modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Remplacer à 1 000 km, puis tous les 4 000 km | Le tamis du filtre à huile doit être nettoyé tous les 4 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 8 000 km, remplacer tous les 24 000 km | |
| Bougie d'allumage | Remplacer à 4 000 km, puis tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Remplacer tous les 16 000 km | Plus fréquemment si le scooter est utilisé dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter à 4 000 km, 8 000 km et 12 000 km. Remplacer tous les 2 ans. |