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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Kawasaki AR50 Motorcycle - Street (1982)
La Kawasaki AR50 de 1982, désignée sous le nom d'AR50 A1, était un cyclomoteur de 49 cm³ à moteur deux temps refroidi par air. Conçue principalement pour le marché européen des jeunes conducteurs, elle était équipée d'un moteur monocylindre compact avec admission par clapets. Ce modèle inaugural présentait un carénage de base, un frein à disque hydraulique à l'avant et un frein à tambour à l'arrière. Les versions non bridées pouvaient développer environ 10,2 ch, tandis que les variantes européennes bridées étaient limitées à environ 2,9 ch pour se conformer aux réglementations. L'AR50 A1 a été introduite en 1982. Bien que mécaniquement similaires, des mises à jour esthétiques importantes ont commencé en 1983 avec les modèles désignés "C", qui intégraient un carénage de guidon sport et une poignée de maintien arrière. Au cours de ses premières années de production, l'AR50 a bénéficié de raffinements mineurs pour la fiabilité et l'esthétique, comme des autocollants améliorés et de légères modifications de suspension. Aucun changement majeur de moteur n'a eu lieu; les variations de puissance étaient principalement dues aux restrictions spécifiques à chaque marché. Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Kawasaki AR50 de 1982 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à air | Tous les 8 000 km | Remplacer l'élément du filtre à air. |
| Huile de boîte de vitesses | Annuellement ou tous les 8 000 km | Vidanger et remplacer l'huile. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié dans les sources fournies | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement régulièrement selon le manuel du propriétaire. |
| Filtre à huile | Non applicable | Le moteur deux temps de l'AR50 n'utilise pas de filtre à huile moteur traditionnel. L'huile de boîte de vitesses a son propre intervalle. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Kawasaki AR50 de 1982 est équipée d'un moteur refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Kawasaki AR50 utilise une transmission par chaîne, pas une courroie. |