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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Kawasaki KH500 Motorcycle - Street (1976)
La Kawasaki KH500 de 1976, aussi connue sous le nom de KH500-A8, est une moto emblématique propulsée par un moteur bicylindre en ligne transversal à deux temps de 498 cc. Ce moteur à soupapes à piston délivrait 52 ch à 8000 tr/min. Le modèle 1976 a marqué un changement de génération significatif par rapport à la série H1 précédente, principalement en raison des nouvelles normes antipollution et de la crise pétrolière. Le moteur a été adouci, passant de 60 ch à 52 ch, avec des modifications aux silencieux et au système de filtre à air. Le châssis a été renforcé avec des goussets pour une meilleure rigidité, l'angle de la fourche avant a été augmenté et le moteur a été légèrement avancé pour améliorer la maniabilité. Le système de freinage a été amélioré avec l'ajout d'un frein à disque avant. D'autres mises à jour incluaient un système de fusibles à trois voies, un bouchon de réservoir verrouillable et une configuration de changement de vitesse "1 en bas". Les couleurs disponibles étaient le Bourgogne et le Cuivre. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki KH500 de 1976 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 10 000 km | Changement d'huile recommandé tous les 5 000 km. Le filtre est changé toutes les deux vidanges. |
| Bougie d'allumage | Tous les 5 000 km | Nettoyer et ajuster l'écartement. |
| Filtre à air | Tous les 2 500 à 3 000 km | Vérifier et nettoyer. Remplacer si nécessaire, plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |