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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Kawasaki S3 Mach II 400 Motorcycle - Street (1974-1975)
La Kawasaki S3 Mach II 400, produite de 1974 à 1975, était une moto deux-temps haute performance dans la catégorie des moins de 500 cm³, succédant à la S2 350. Propulsée par un moteur trois cylindres en ligne deux-temps de 399 cm³ refroidi par air, elle développait une puissance annoncée de 42 chevaux à 7 000 tr/min. Ce modèle était doté d'un cadre renforcé et monté sur silentblocs pour une meilleure maniabilité et une réduction des vibrations, de carburateurs de 26 mm agrandis, et d'un nouveau frein à disque avant, offrant une puissance de freinage élevée. Pour les années modèles 1974 et 1975, le modèle principal était la S3 Mach II 400. En 1975, Kawasaki a introduit la S3A, qui présentait principalement des changements esthétiques comme de nouvelles options de couleur et des ajustements mineurs aux emblèmes du réservoir et des panneaux latéraux. Il n'y a eu aucune mise à jour mécanique ou générationnelle significative entre les modèles de 1974 et 1975. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Kawasaki S3 Mach II 400 de 1974-1975 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses / Système d'injection d'huile deux-temps | 2 400 à 4 800 km | Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses et du système d'injection d'huile deux-temps. Changer l'huile de la boîte de vitesses. |
| Bougies d'allumage | 8 000 à 11 200 km ou 100 heures | Inspecter, nettoyer, ajuster l'écartement et remplacer si nécessaire. Type recommandé : NGK B9HS. |
| Filtre à air | 4 000 à 6 000 km ou annuellement | Nettoyer et inspecter le filtre à air. Remplacer si nécessaire, plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |