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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 700 Motorcycle - Street (1985)
La Kawasaki Vulcan 700 de 1985, officiellement désignée VN700A1, était une moto de type cruiser distinctive, principalement conçue pour le marché américain. Ce modèle était équipé d'un moteur V2 de 699 cm³ à refroidissement liquide, développant 66 chevaux. Son lancement a été influencé par des restrictions tarifaires spécifiques sur les motos japonaises importées de plus de 700 cm³ à l'époque. La Vulcan 700 de 1985 était un modèle unique, produit pour une seule année. En raison des tarifs mentionnés, sa cylindrée a été précisément limitée à 699 cm³. Lorsque ces restrictions ont été levées en 1986, Kawasaki a rapidement augmenté la taille du moteur à 750 cm³, renommant le modèle Vulcan 750 (VN750). Cela a marqué un changement significatif de moteur et de désignation de modèle, rendant la version 700 cm³ exclusive à 1985. Q: Les pièces pour d'autres modèles Vulcan sont-elles compatibles avec ma Vulcan 700 de 1985?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle afin de trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre Kawasaki Vulcan 700 de 1985.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 000 km ou 6 mois. Premier changement à 800 km. | |
| Bougies d'allumage | 10 000 km | |
| Filtre à air | Nettoyer à 10 000 km. Remplacer à 10 000-20 000 km ou annuellement. | |
| Liquide de refroidissement | 20 000 km ou tous les 2 ans. Inspection annuelle. | |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 5 000 km. Durée de vie estimée de 80 000 à 160 000 km. | Nettoyer avec de l'eau et du savon doux. Éviter l'huile, la graisse ou les produits chimiques. |