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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Suzuki GS250 Motorcycle - Street (1980-1981)
La Suzuki GS250, produite entre 1980 et 1981, était une motocyclette de route polyvalente et fiable, propulsée par un moteur bicylindre parallèle à quatre temps de 249 cm³. Ce modèle se positionnait comme une option accessible, offrant une puissance variant généralement entre 26 et 36 chevaux selon les versions. Durant cette période, Suzuki a introduit la série GSX en 1980, marquant une évolution significative de la plateforme GS. Les modèles GSX intégraient des avancées technologiques comme des culasses DACT à 8 soupapes et des chambres de combustion TSCC, améliorant la puissance et l'économie de carburant. Bien que la GS250 n'ait pas connu de rupture de génération majeure en milieu de cycle entre 1980 et 1981, des variantes comme la GS250FW (1980) et la GS250T (1981) affichaient des puissances différentes, suggérant des ajustements de configuration ou des spécifications de marché. Le modèle GS250T de 1981, par exemple, était équipé d'un système d'admission TSCC. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Suzuki GS250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Remplacement initial : 1 000 km ou 3 mois. Remplacements subséquents : Tous les 5 000 km ou 15 mois. | |
| Élément du filtre à air | Inspection initiale : 1 000 km ou 3 mois. Inspections subséquentes : Tous les 5 000 km ou 15 mois. | Nettoyer lors des inspections. Remplacer si déchiré ou endommagé. Nettoyage plus fréquent nécessaire dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | Inspection initiale : 1 000 km ou 3 mois. Inspections subséquentes : Tous les 5 000 km ou 15 mois. | Remplacer au besoin. |