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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
BMW R1100R Motorcycle - Street (1995-2001)
La BMW R1100R, produite de 1995 à 2001, est une moto de type "roadster" ou "standard dénudé". Reconnue pour allier performance sportive et usage quotidien, elle fait partie de la série R "Oilhead" de BMW. Elle partage son moteur boxer bicylindre à plat de 1085 cm³ refroidi par air/huile et ses composants de châssis avec d'autres modèles R1100 comme la GS, la RS et la RT. Ce moteur, doté d'une injection électronique et de quatre soupapes par cylindre, a constamment produit environ 80 ch tout au long de sa production. La R1100R était proposée comme un modèle roadster unique, bien que des options comme le système de freinage antiblocage (ABS) et une hauteur de siège réglable étaient disponibles. Au cours de sa production, la R1100R a bénéficié de mises à jour mineures plutôt que de changements de génération majeurs. Des raffinements esthétiques, tels que des rétroviseurs et des embouts de guidon chromés, ont été introduits en 1997, et la lisibilité des instruments a été améliorée à partir de fin 1996. Il est à noter que l'ABS était de série jusqu'en 1999, devenant ensuite une option. Le moteur boxer de 1085 cm³ est resté largement inchangé. La R1100R a été remplacée par la R1150R en 2001, qui a introduit un moteur de 1130 cm³ plus grand et une boîte de vitesses à 6 rapports. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma BMW R1100R ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 1 an | À remplacer lors de l'inspection standard. |
| Courroie d'alternateur/générateur | Tous les 40 000 km | Vérifier régulièrement l'usure et remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km ou 2 ans | Vérifier à 10 000 km. Les modèles R1100R utilisaient des bougies à trois électrodes latérales, les spécifications actuelles recommandent deux électrodes. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Ou plus fréquemment si la conduite se fait dans des conditions très poussiéreuses. |
| Liquide de frein | Au moins 1 an, ou tous les 1-2 ans | Le R1100R n'utilise pas de liquide de refroidissement moteur traditionnel. |