Plaquettes de Frein Organiques EBC FA
1003-4201 (Nº de fab. : FA409)
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Plaquettes de Frein Organiques EBC FA for BMW R80R Motorcycle - Street
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SKU :1003-4201
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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
BMW R80R Motorcycle - Street (1992-1994)
La BMW R80R, produite de 1992 à 1994, est une moto roadster classique reconnue pour son robuste moteur boxer refroidi par air. Ce modèle est équipé d'un moteur bicylindre de 797 cm³, développant 50 chevaux à 6 500 tr/min et un couple de 61 Nm à 3 750 tr/min. Une version de 27 chevaux était également disponible, principalement destinée aux nouveaux motocyclistes. Tout au long de sa production, de 1992 à 1994, la R80R a conservé des spécifications constantes, sans changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Bien que certaines sources mentionnent des versions spécifiques comme "Base" pour 1994 ou "Mystic" pour 1992, la moto est restée largement inchangée dans ses aspects techniques, visuels et de performance. La principale variation concernait la puissance du moteur. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma BMW R80R?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection standard | Tous les 10 000 km ou 1 an | Inclut la vidange d'huile, le remplacement du filtre, les vérifications visuelles et fonctionnelles, et l'inspection/ajustement du jeu aux soupapes. |
| Inspection majeure | Tous les 20 000 km ou 2 ans | Inclut l'inspection standard, le remplacement des bougies et du filtre à air, et une vérification de la transmission. |
| Filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 1 an | À remplacer à chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie d'alternateur | Inspecter régulièrement | Vérifier l'usure, les fissures ou l'effilochage. Remplacer si nécessaire. Les recommandations générales pour d'autres modèles BMW suggèrent un remplacement autour de 40 000 km ou 6 ans, mais cela peut varier. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km ou 2 ans | Remplacer lors de l'inspection majeure. Vérifier l'écartement des électrodes à 10 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km ou 2 ans | Remplacer lors de l'inspection majeure. Nettoyer à 10 000 km et remplacer plus fréquemment dans des environnements poussiéreux (max 30 000 km). |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur boxer refroidi par air, ne nécessite pas de liquide de refroidissement. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur le manuel du propriétaire officiel, complétés par des recommandations générales pour certains composants. Il est toujours conseillé de consulter votre manuel spécifique pour des informations précises.