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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
BMW R850 Motorcycle - Street (1996-2003)
La BMW R850, produite de 1996 à 2003, est une moto polyvalente propulsée par un moteur bicylindre boxer de 848 cm³ refroidi par air/huile. Positionnée comme une alternative plus accessible aux modèles R1100 et R1150, elle offrait une puissance variant généralement entre 70 et 73 chevaux, selon la version et l'année. Bien que le moteur boxer de 848 cm³ soit resté le cœur de la série, des variations notables existaient. Certains modèles initiaux étaient équipés d'une boîte de vitesses à 5 rapports, tandis que les versions ultérieures, comme la R850R de 2003, passaient à une boîte à 6 rapports. La puissance variait également, notamment avec la R850C Cruiser qui affichait 50 chevaux, contre 70-73 chevaux pour les modèles R, GS et RT. La R850R Classic de 2003 intégrait des composants d'autres modèles, soulignant une évolution continue au sein de la gamme. Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma BMW R850?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection initiale (rodage) | Après 1 000 km | Inclut inspection visuelle, vidange d'huile avec filtre, et vérification du jeu aux soupapes si nécessaire. |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 1 an | Changement recommandé tous les 3 000 km ou 3 mois pour les trajets courts ou températures inférieures à 0°C. |
| Courroie (alternateur/Poly-V) | Tous les 40 000 km | La courroie Poly-V ne doit pas être ajustée après 60 000 km, mais remplacée. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km ou 2 ans | |
| Filtre à air (admission) | Tous les 20 000 km ou 2 ans | Remplacer tous les 10 000 km ou plus fréquemment dans des conditions très poussiéreuses. |
| Liquide de frein | Tous les 1 à 2 ans | Pour les modèles avec ABS Intégral, remplacement du liquide dans le circuit ABS tous les 4 ans. |
| Huile de boîte de vitesses et de transmission finale | Tous les 40 000 km ou 2 ans (transmission finale) | Vérifier et remplacer l'huile de boîte de vitesses selon l'utilisation. Remplacer l'huile de transmission finale tous les 40 000 km ou 2 ans. |
| Filtre à carburant | Tous les 40 000 km | Remplacer tous les 20 000 km si la qualité du carburant est médiocre. |