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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
BMW R90S Motorcycle - Street (1973-1976)
La BMW R90S, produite de 1973 à 1976, était une moto sport distinctive, reconnue pour ses performances et son style. Propulsée par un moteur boxer bicylindre de 898 cm³ refroidi par air, elle développait 67 ch. Ce modèle emblématique se distinguait par son design unique et ses options de peinture. Bien que la R90S n'ait pas été offerte en différentes "versions" au sens moderne, elle a connu plusieurs évolutions importantes au cours de sa production. Le modèle initial de 1974 (septembre 1973 à août 1974) arborait une peinture "Smoke Black/Silver" avec des liserés adhésifs, un essieu avant de 14 mm et un alternateur de 238 watts. En 1975 (juin 1974 à septembre 1975), des améliorations ont été apportées, incluant un vilebrequin renforcé, des disques de frein percés, l'option de peinture "Daytona Orange" et le retour aux liserés peints à la main. La série finale de 1976 (août 1975 à juin 1976) a vu des carters moteur améliorés, un essieu avant renforcé à 17 mm et un alternateur de 250 watts, offrant une moto encore plus raffinée. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour ma BMW R90S ?
R : Pour garantir la compatibilité des pièces avec votre modèle spécifique, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | La vidange d'huile moteur est recommandée tous les 7 500 km ou tous les 6 mois, selon la première éventualité. Si la moto est utilisée sur de courtes distances ou à des températures inférieures à 0 °C, l'huile doit être changée tous les 3 mois ou après un maximum de 3 000 km. |
| Courroie | Non applicable | La BMW R90S est une moto refroidie par air et n'utilise pas de courroies d'entraînement moteur. Il n'y a donc pas de calendrier d'entretien pour une courroie dans ce contexte. |
| Bougie d'allumage | Tous les 15 000 km | À renouveler dans le cadre de l'entretien majeur. |
| Filtre à air | Nettoyage tous les 6 000 km; remplacement tous les 12 000 km | Le filtre à air d'admission doit être nettoyé lors des entretiens mineurs et l'élément doit être renouvelé lors de l'entretien majeur. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur de la BMW R90S est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. Il n'y a donc pas de calendrier d'entretien pour le liquide de refroidissement. |