Plaquettes de Frein Organiques EBC FA
1003-4201 (Nº de fab. : FA409)
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Plaquettes de Frein Organiques EBC FA for Ducati 860 GT Motorcycle - Street
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SKU :1003-4201
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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Ducati 860 GT Motorcycle - Street (1974-1977)
La Ducati 860 GT, produite de 1974 à 1977, est une moto classique à moteur bicylindre en V à 90° SACT de 863,9 cm³ (ou 864 cm³), refroidi par air et à transmission par couple conique. Ce moteur, surnommé "square case", développait environ 57 à 65 chevaux et utilisait des ressorts de soupape conventionnels plutôt qu'un système desmodromique.
Au cours de sa production, la 860 GT a connu des évolutions stylistiques et fonctionnelles. Le modèle initial 860 GT (1974-1975) se distinguait par son design angulaire et son réservoir de carburant en acier "carré". La 860 GTE, lancée simultanément, introduisait le démarrage électrique, qui est devenu standard sur tous les modèles après 1975. En 1976, la 860 GTS a remplacé la GT, présentant une carrosserie redessinée moins angulaire, une selle différente et souvent des doubles freins à disque avant, en réponse aux retours du marché sur le design original. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Ducati 860 GT?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Vidange d'huile et nettoyage du filtre tous les 5 000 km. Remplacement du filtre à 1 000 km (premier), puis à 5 000 km, puis tous les deux changements d'huile. Vérification du niveau d'huile tous les 500 km. | Capacité du carter d'environ 5 litres. |
| Courroies de distribution | Non applicable | Ce modèle utilise un système d'arbre à cames entraîné par engrenages coniques, et non des courroies de distribution en caoutchouc. |
| Bougies d'allumage | Vérification et nettoyage réguliers | Le remplacement n'est pas spécifié. L'écartement des contacts doit être de 0,3 à 0,4 mm. |
| Filtre à air | Vérification et nettoyage réguliers | Le remplacement n'est pas spécifié. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, aucun système de liquide de refroidissement. |
Les calendriers d'entretien pour les motos classiques peuvent être moins prescriptifs que pour les modèles modernes. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour des détails précis et les spécifications de couple.