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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Ducati Monster 400 Motorcycle - Street (1997-2004)
La Ducati Monster 400, produite de 1997 à 2004, est une moto naked classique reconnue pour ses performances accessibles. Elle était constamment équipée d'un moteur bicylindre en L à 90 degrés, refroidi par air, de 398 cm3, avec SACT et deux soupapes desmodromiques par cylindre. Ce moteur, alimenté par deux carburateurs Mikuni BDST 38 CV, développait 43 chevaux à 10 500 tr/min et 33 Nm de couple à 7 500 tr/min tout au long de sa période de production. Durant cette période, la Monster 400 a conservé une cohérence remarquable dans ses spécifications principales. Contrairement à d'autres modèles Monster qui ont vu l'introduction de l'injection ou du refroidissement liquide, la 400 cm3 a conservé son moteur bicylindre en L refroidi par air et à carburateurs. Il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de révisions moteur généralisées en milieu de cycle. L'offre principale était le modèle standard, sans preuve constante de versions distinctes "S" ou "Dark". Cependant, une variation notable fut une série limitée de Monster 400 pour le marché italien, dotée d'une boîte de vitesses à 6 rapports au lieu des 5 rapports standards, et produisant environ 40 chevaux. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces pour ma Ducati Monster 400 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 1 000 km ou 6 mois. Subséquent: 12 000 km ou 12 mois. | Les recommandations générales de Ducati suggèrent des changements d'huile et de filtre tous les 12 000 à 14 500 km ou une fois par an. |
| Courroies de distribution | Tous les 2 ans ou 20 000 km, selon la première éventualité. | L'intervalle de 2 ans était standard pour les anciens modèles Ducati à courroie comme la Monster 400. |
| Bougies d'allumage | À vérifier régulièrement; remplacement tous les 24 000 km ou tous les 3-5 ans. | |
| Filtre à air | À remplacer selon le manuel du propriétaire; généralement tous les 12 000 km. | Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |