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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Ducati Sport Desmo 500 Motorcycle - Street (1977-1982)
La Ducati Sport Desmo 500, produite de 1977 à 1982, était un modèle distinctif de la série de motos bicylindres parallèles de Ducati. Reconnue pour son design sportif et son système innovant de distribution desmodromique, elle était équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 497 cm³ refroidi par air, à quatre temps. Ce moteur SOHC à deux soupapes, conçu par Fabio Taglioni, développait 50 chevaux à 8 500 tr/min, alimenté par deux carburateurs Dell'Orto PHM de 30 mm. La Sport Desmo 500 a marqué une évolution significative par rapport à son prédécesseur, la 500GTL. Bien qu'elle ait été principalement proposée comme un modèle unique durant sa période de production, son lancement a constitué une rupture de génération majeure pour la gamme bicylindre parallèle de Ducati. Elle se distinguait par un moteur desmodromique plus puissant, un cadre robuste à double berceau, des jantes en aluminium moulé FPS et un frein à disque arrière, contrastant avec le moteur à ressorts de soupapes et la configuration moins sportive de la GTL. Son style, œuvre de Leopoldo Tartarini, soulignait sa vocation axée sur la performance. Q: Comment trouver les pièces adaptées à ma Ducati Sport Desmo 500 spécifique ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 2 400 à 4 800 km ou annuellement | Plus fréquemment pour les motos anciennes afin d'assurer une lubrification optimale. |
| Bougies d'allumage | Tous les 4 800 à 8 000 km | Inspecter et remplacer si nécessaire pour une performance d'allumage optimale. |
| Filtre à air | Tous les 4 800 à 8 000 km | Inspecter, nettoyer ou remplacer plus souvent si utilisé dans des conditions poussiéreuses. |
| Jeu aux soupapes (Service Desmo) | Tous les 4 000 à 8 000 km ou annuellement | Crucial pour la longévité et la performance du moteur desmodromique. Procédure complexe nécessitant une expertise. |